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车主声音

啊车试驾 | 历经半个轮回,再续自我传奇

发布日期:2018-11-08



本文转载来自:啊车试驾

       十月,当你正在悠然享受着国庆假期的时候,一场国际车展正在9000公里外的巴黎西南的凡尔赛门展览中心举行,这是有着120年历史的汽车展,数不尽的新车在这里争相斗艳,进行全球首秀,在这里亮相,就等于吸引了全世界的目光。今年的巴黎车展上,“广汽集团”四个汉字最引人注目,而本次发布的全新传祺GS5,为传祺赢得了更多了喝彩声,今年,也是广汽传祺成立第十周年。


       这几年,顺应市场的变化,传祺的车型在不断增多,作为传祺最早的车型之一,GS5在2012年一经上市,凭借自身多方面的优势,在市场上打下了完美的一仗,也为传祺当年总体的销量增长贡献了不小的力量。当年,传祺GS5也一度成为了国产自主SUV的代表车型。而后的GS4推出,销量的暴增让GS5也悄然退居二线,直至后来更加火热的GS8、GM8,人们似乎慢慢淡忘了这个往日的悍将。这次以全新的面貌重磅亮相,也让GS5重新回到了人们的视线中,“终于等到你了!”这是全新传祺GS5让所有人都发自内心的期待!和所有人的想法一样,我也迫不及待地前往云南腾冲参加这次新车的试驾。

 
       这几天,腾冲当地一直都是下着小雨,即便是雨停了,天依旧是阴沉沉的。这里属于山区的小城,没有玻璃镜面的高楼大厦,夜晚的城区即便灯光全开了,也没有外面都市那般霓虹璀璨,在穿梭的车流中,那三颗钻石切割的LED透镜式前大灯成了每个人视觉的中心点,独特的造型,辨识度非常高。


       出了城区,雨突然越下越大,拍摄需要暂停了,将车停靠在路灯下,急速落下的雨点打在银色亮面的镀铬条上,顺着轮廓滑落到地面,传祺家族化的凌云翼式中网设计已愈发成熟,3.0时代的设计手法的确显得更加稳重大气,与车头的整体搭配也显得更加协调,从确认过脸的那一刻起,全新传祺GS5就已经是对的!


       真正的美,不止于艺术上的范儿,还有技术上的活儿,极具层次感的光影雕塑设计理念,在明暗交替的光线下美轮美奂。整个车身的侧面无论从比例,还是设计感,看上去就是恰到好处的协调。如若正好是在雨夜见到它,刚直的线条与细腻的雨点交融在一起,GS5仿佛化身为性感型男,无不让人为之沉迷。


       全新的贯穿式一体尾灯设计,是传祺用在GS5上的最新设计语言,而更加亮眼的,是那190颗LED灯组构成的一体式尾灯在亮起来的时候,立体光效映射在车尾,仿若一件行走的雕塑品,我甚至都不会想立即超越它,而是跟随它身后慢慢行驶,看它像暗夜精灵般在黑夜中穿梭。如今的传祺,在设计上的功力已是十足的国际水准。


       打开车门,感受到的是GS5全新的内饰设计,一改老款车型上较为保守的风格,时尚与科技感是新车内饰设计的主要元素。拉伸式的空调出风口将中控台的视觉效果横向延伸,让整个座舱显得更加宽敞。另一条极具磨砂质感的装饰条,搭配木纹饰板,是整个中控既亮眼又低调的点缀,根据不同颜色的内饰也会有深浅的区别。



       空调是最常用的操作,所以采用了单独的控制区域,触手可及,按键的触感轻重也是恰到好处。中控多媒体控制面板采用一体式的黑色烤漆材质,这种亮面的高光黑质感非常好,以致于我都不忍心在上面触摸哪怕一下,担心留下难以擦去的指纹印。



       说起细节,你很难想象在全新GS5身上,竟能看到设计师隐藏的少女心。操作面板的实体按键采用了滚轮式设计,银色金属与黑色玻璃质感对冲,带来很强烈的视觉效果,而在不同的功能按键上,也是采用了粗细不一的滚花。所以只要熟悉了这几个按键的手感,即便有时候是盲操作,也能准确地调整所需操作意图。



       在中控屏的设计上,设计师也是花式秀绝活,采用了内嵌式的手法,将原本厚厚的显示器元件嵌入中控面板内部,由于凸出的部分很少,再加上窄边框的设计,让整个屏幕看上去更薄,科技范儿也十足。10.1英寸的多媒体屏幕支持手机互联,屏幕的触感精准,响应速度也比较快。


       更多的驾驶操作信息,则依靠12.3英寸的全液晶仪表盘来显示了,液晶仪表盘最大的好处就在于能够显示更详细的车辆信息,全新GS5的仪表显示又大又清晰,信息的传递很直接,在不同的驾驶模式下,也能有不同的主题风格。让人惊喜的是,当切换到导航显示的时候,转速表与时速表会小化在屏幕两边,导航的地图信息以最大化的方式显示在中央,在驾驶的时候,驾驶员也就能更好地读取导航的信息,也提升了行车的安全性。



       还记得上一次让我印象深刻的后排空间是冠道,全新GS5的后排空间同样令人感到惊喜,2710mm的轴距,在同级对手当中也是佼佼者,你根本不用担心坐在后排会感到局促,大方地把双脚往前伸,总有位置容纳你的任性。打开全景天窗的遮阳帘,后排乘客也能享受到惬意的阳光。座椅的颜色分为深棕、皓月白两种,沉稳与明快,两种截然不同的风格,满足了不同车主的需求,柔软的座椅让乘坐舒适感大幅提升,前排座椅通风与加热功能同时满足了南北方车主的用车习惯。



       全新传祺GS5搭载的是自家第三代1.5T 发动机,这款全新的发动机根据功率大小提供270T与235T两种配置,匹配的是爱信6速手自一体变速箱。235T版本的发动机在GS4车型上已经有搭载,最大功率可达152马力,峰值扭矩235牛米,270T版本的最大功率169马力,最大扭矩为265牛米。


       在起步的时候,这款1.5T发动机提供的动力还是很充沛的,油门的感觉比较轻快,转速超过2000转之后,还会带来一些小小的窜动感,如果还想要更加有乐趣一点,可以将驾驶模式调到S档,高转速的换挡时机也会带来更加澎湃的动力,即便是需要连续超车时,也能够轻松实现。高速驾驶的同时,避免不了及时刹车的状况,全新GS5的刹车距离更是达到了跑车级别的34.77米,这么惊人的成绩,即便是面对卡宴这样的对手也毫不逊色。


       如果对转向系统比较敏感的,可以通过车辆的驾驶辅助系统对转向模式进行微调,有舒适、标准、运动三种可选,一般情况下,标准模式的转向系统还是能很好地传递驾驶员的操作意图,转向的虚位也很小。


       腾冲当地的路况较多样化,除了较平整的城市道路,国道上还是有不少路段出现了坑洼以及待修的路面,在车辆少、路况也畅通的情况下,我们也相应提高了驾驶的车速。全新GS5的底盘采用前麦弗逊、后多连杆的结构,在通过不平路面的时候,悬架的整体韧性感十足,虽然有较为清晰的路面传递,但都是很恰到好处的反馈,即便是经过一些连续坑洼的路面,也不会觉得难受,就尽情地享受窗外一路掠过的美景吧。


       在这个看不见硝烟的战场,对手都日渐羽翼丰满,沉寂了太久的传祺GS5也再度苏醒过来。从前以技术见长的传祺,通过全新GS5,更向全世界展示了自己在设计上的超凡水准,在经历多处革新之后,全新GS5是否能在这片它曾经征战的沙场力压群雄,再度书写传奇呢?

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